Drgająca wskazówka obrotościomierza (film)

[MARKOW]

Oba auta mają tą samą przypadłość, która mnie wkurza - zakręt, duża prędkość, naciskasz na hamulec i czujesz, że najpierw tył zaczyna uciekać - doznałem w O2FL i w O3 - mowa o przyhamowaniu przy powiedzmy 160km/h.

:shock:

Odważny to Ty jesteś

nie wynika to z odwagi tylko z sytuacji, które potrafią się zdarzyć na drodze... niestety

[b-bar01]

Drgająca wskazówka obrotościomierza (film)

po przekręceniu kluczyka wskazówka lekko cofa się poniżej "0" i zaczyna drgać ok 10 sek. następnie ustawia się na "0". W czasie drgania obrotomierz i wskaźnik poziomu paliwa nie działa, po ustaniu drgań wskazania są prawidłowe.
drganie ma miejsce zarówno po wł. stacyjki jak i po jej wyłączeniu.
ma ktoś jakiś pomysł ??
vag nie pokazuje błędów.

https://picasaweb.google.com/107861120932267439692/DoWysAnia02?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKHW9Y_r9NmLCA&feat=directlink

[ Dodano: Wto 22 Paź, 13 17:02 ]
nikt się nie spotkał z czymś takim ??

[KAMA_PL]

Kolega miał podobnie tylko że w Vectrze B. Ale te informacje co Ci przekażę może pozwolą rozwiązać Twój problem. Również mu skakała wskazówka obrotomierza i dodatkowo paliwa. Okazało się że miał przetarte wiązki z kablami pod maską i do tego w kości od licznika zaśniedziało. Spróbuj pierw wyjąć akumulator aby zrestartować zegary. Dziś nie jest bardzo wilgotno. Jeśli problem Ci zniknie i pojawi się ponownie masz gdzieś problem ze stykami lub z kablami. :wink:

[b-bar01]

Spróbuj pierw wyjąć akumulator aby zrestartować zegary

próbowałem wcześniej, nic nie dało.
kable i wtyczka są chyba ok, do drgania wskazówki dochodzi chwilę po tym jak wł/wył stacyjkę (film), silnik normalnie pali. Jeśli uruchomię silnik jeszcze przed tym drganiem to obrotościomierz normalnie działa. jeśli uruchomię silnik w czasie drgania wskazówki to obrotościomierz nie działa aż skonczą się drgania, potem działa normalnie.

[KAMA_PL]

To może któryś z kondesatorów lub przekaźników uwalił się na płycie zegarów. Nie wiem kolego który odpowiada za obroty.
W tym temacie piszą o podobnych zachowaniach.

Edyta:

Kolego spróbuj jeszcze opuścić kierownicę i podczas "skakania" wskazówki obrotomierza postukać od góry w okolicach stacyjki i w pobliżu. Obstukaj go jednym słowem.

I u kolegów z B5 piszą tak:

Mam przekaźnik do pompy paliwa i pewnie do ECU też( nie wnikałem w to) . Po wyciągnięciu wszystkich przekaźników zegary odpalają.

Dodatkowo sprawdź bezpieczniki odpowiedzialne za wskaźniki i ewentualnie zapłon. Nie zaszkodzi.

[b-bar01]

Sprawdziłem kable, przekaźniki i stacyjkę - bez poprawy.
wskazówka dyga już przy podłączeniu samej niebieskiej kostki do licznika(kluczyki w kieszeni).
wychodzi na to że winne są same zegary.
zna ktoś sprawdzony warsztat od naprawy liczników w okolicach Warszawy ??
na razie gadałem z nimi, dają gwarancje na 2 lata:

http://naprawalicznikow.pl/

tylko to jest w Żorach, w optymistycznej wersji kurier>naprawa>kurier wychodzi tydzień.

[schutters]

Witam kolegów i koleżanki. Odgrzewam temat gdyż mam identyczny problem jak kolega b-bar01. Czy problem został rozwiązany???


U mnie problem zaczął się znienacka. Podczas jazdy sam włączał się ABS i samochód hamował i gasł. Gasł również na skrzyżowaniach (generalnie na biegu jałowym). Był problem z odpaleniem gasły kontrolki itp. Wymieniłem przepustnice okazało się, że po 6 latach zębatki, które regulują bieg jałowy wytarły się więc problem gaśnięcia rozwiązany. Wymieniłem też kostkę stacyjki i akumulator. W tej chwili przejechałem już parędziesiąt kilometrów i jest ok. Został problem z licznikiem. Temat już przerabiałem ale wtedy usterka wyglądała inaczej ( opadające wskazówki w trakcie jazdy itp.)